韓国のLCCでシェアナンバーワンを誇るチェジュ航空は、ティーウェイ航空の買収を検討している可能性があると이코노믹리뷰など複数の韓国紙が報じています。
これは大韓航空がアシアナ航空を買収することによる傘下のLCC3社の統合に対抗するものと考えられており、既にチェジュ航空とティーウェイ航空の両社幹部が、昨年末に接触したとの情報もあります。
現在韓国の対象LCCのシェアは、チェジュ航空(26.7％)、ティーウェイ航空(22.6)、ジンエアー(21.0％)、エアプサン(18.5％)、エアソウル(5.7％)となっており、大韓航空とアシアナ航空の統合による新会社(ジンエアー・エアプサン・エアソウル)は45.2％のシェアを獲得する見込みで、LCC業界の1位は新会社となり、2008年の運航開始以来業界1位に君臨していたチェジュ航空は2位に後退することになります。
また保有機数に関しては、チェジュ航空が44機、統合新会社は60機にとなり、チェジュ航空においては、新会社の出現により既存市場を失いかねないとの懸念があるとみられています。
これまでにチェジュ航空は、アシアナ航空の買収、イースター航空の買収に手を挙げていることからＭ＆Ａによる業務拡大の意思があることがはっきりしている事も今後チェジュ航空がティーウェイ航空の買収に乗り出す要因として考えられています。
またティーウェイ航空としては、先日新たな事業戦略としてA330を導入し中長距離国際線市場に参入することを表明しましたが、実際のところ資金力に余裕がある訳ではないとみられていることから、チェジュ航空側の資金力が魅力的であるほか、新興勢と会社更生法を申請したイースター航空を除くと業界シェアは最下位に転落することから、両社にメリットがあるとみられます。
仮にチェジュ航空がティーウェイ航空の買収に動くとなると、今後韓国のLCC業界は一気に再編が進むことになり、大韓航空とアシアナ航空の新会社とチェジュ航空とティーウェイ航空の統合会社の2大勢力になります。
これらの航空会社は、地理的にも多くの日本路線を運航していることから、韓国LCCの業界再編で日本路線にも多くの影響が出ることが予想されます。
