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先週のアクセス上位記事TOP10 (2022年1月23日~1月29日)

 先週(2022年1月23日から1月29日)の期間において多くアクセスを頂いた記事のトップ10になります。

1位 カンタス航空、2022年3月末から羽田発着で3路線を再開 路線を羽田に集約し成田空港のカンタスラウンジは閉鎖し撤退へ

2位 大韓航空によるアシアナ航空の買収が白紙化の可能性も EUの審査において懸念材料

3位 カタール航空、2月上旬にもB777XFを最大50機導入する契約をボーイングと締結へ

4位 元JAS&JALのA300型機がイラクでミサイル攻撃を受け損傷

5位 ハワイアン航空、日本路線にも投入予定のB787-9型機の初号機の受領時期を2023年に延期

6位 チャイナエアライン、2022年5月4日より東京/羽田~台北/松山線にA321neoを投入 日本路線初就航

7位 ルフトハンザグループと海運のMSCグループが共同でITAエアウェイズの経営権取得へ関心表明 ITAのスターアライアンスへの移籍も加速か

8位 チェジュ航空、貨物事業に本格参入へし2022年6月までにB737Fを導入 B737MAXは最大50機導入

9位 エミレーツ航空、太った客室乗務員の給料をカットか

10位 ベトナム航空、2022年2月9日より大阪/関西・名古屋/中部~ハノイ線の運航を再開 成田線は増便

 先週は、カンタス航空の日本路線に関する記事が多くのアクセスを集めました。成田空港のカンタスラウンジを閉鎖することがわかりましたが、コロナが無くても競合しない1路線のために維持するのも費用対効果に見合わないことから、遅かれ早かれこのような結果をもたらしたとも考えられます。

 そのほか大韓航空とアシアナ航空の統合においても懸念点が浮上しており、日本を例に挙げると羽田空港の韓国路線のスロットにおいても傾斜配分となり競争環境が歪むことから、EUをはじめ各国の規制当局が認めない、もしくは何らかの条件をつけることが予想されています。Photo :Qantas

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