国土交通省航空局は2026年4月14日、ANAに対し、航空輸送の安全確保に関する業務改善勧告を行いました。また、同社の安全統括管理者に対しても、職務の改善を求める警告書を発出しました。
今回の勧告等の対象となったのは、2025年11月に発生した2件の意図的な規程不遵守による不適切整備事案です。同年11月27日、伊丹空港においてA321の整備作業中、社内で使用が禁じられている作動油を誤って給油する事案が発生しました。この際、確認主任者は誤使用を認識したにもかかわらず、規程を恣意的に解釈して技術的に問題ないと判断し、当該機を運航させました。さらに、事実と異なる整備記録を意図的に作成したうえ、後日組織に気づかれないよう作動油の一部を正規のものに交換した際にも、意図的に整備記録を残していませんでした。
また、同年11月13日には、成田空港において767の貨物室レールに損傷が見つかりました。この事案でも、確認主任者が意図的に規程に従った修理作業を行わず、軽微な不具合と自己判断して当該機をそのまま運航させていたことが判明しています。
ANAは2024年10月25日にも、福島空港における不適切整備に関して国土交通省から厳重注意を受けていました。国土交通省は、今回の事態を受けて前回の是正対策が十分に行われていないと判断し、同社において再発防止に係る安全管理システムが機能していない状況にあると厳しく指摘しています。現場や管理職員において法令遵守よりも業務の遂行が優先されている実態や、経営層が現場の状況を十分に把握できていない組織体制が問題視されました。
国土交通省はANAに対し、安全管理体制の再構築や、自発的にエラーを報告することを奨励する風土など安全文化の醸成を促進するよう求めています。また、経営層が直接的に運航・整備の現場状況を把握できる仕組みを構築することなどを指示し、これらの再発防止策等を2026年5月15日までに報告するよう命じました。なお、安全統括管理者に対しては、改善措置が実施されない場合には解任を命令することがあると警告しています。
