先週(2026年5月3日から2026年5月9日)の期間において多くのアクセスを頂いた記事のトップ10になります。
1位 10社競合の東京/成田～台北/桃園線の2026年3月の搭乗率 トップはエバー航空の98.1%で9社が9割越え
2位 スカイマーク導入する本邦初の737MAX初号機、本日2026年5月4日羽田空港に到着へ
3位 ライアンエアーCEO、空港での早朝の酒類提供禁止を要求「朝からビールを飲む必要があるのか」
4位 新国内エアラインのジェイキャスエアウェイズ、新経営体制へ移行 単独代表制で意思決定と安全運航体制整備を強化
5位 スカイマーク、豪州での訓練生墜落死亡事故を発表 調査に全面協力へ
6位 ターキッシュエアラインズ、2026年6月16日より東京/成田～イスタンブール線を増便へ
7位 導入が決定的な「国内線燃油サーチャージ」最大の注目は新幹線競合路線の“設定額”
8位 NTSB、中国東方航空5735便の墜落調査記録を公開 意図的な操作を示唆するデータ判明
9位 ユナイテッド航空、2026年7月12日より東京/成田～サイパン線の運航を再開へ
10位 約180席クラスのエアバス「A220-500」構想は現実となるか エアアジアのメガオーダーが示唆する戦略的意義
先週は、東京/成田～台北/桃園線の各社の搭乗率が注目を集めました。各社が高搭乗率を記録し、その他日本路線でもエバー航空の福岡～台北/桃園線が99.9％を記録するなど、旺盛すぎる需要が確認されています。ただ日系エアラインの供給量は限られたものであるのが現状で、日系エアラインは、桃園空港のスロットの問題はあるにせよ日台市場がレッドオーシャンであると見なしているいる可能性が高いと考えられます。
またスカイマークの737-8が羽田空港に到着しました。ついに日本の国内線でも737-8が飛行する日が迫っており、今後の国内線を支える機種であることから、同機に対し利用者がどのような感想を持つのか注目です。Photo : EVA AIR
