ANAは本日2026年5月19日の搭乗分より国内線の運賃体系や各種ルールを大幅に刷新しました。今回の改定は、国内線と国際線の旅客サービスシステム（PSS）を統合することに伴うものであり、利用者一人ひとりの旅行スタイルに合わせて、自由に価格や付帯サービスを選べるようになることが表面上の最大の目的とされています。
新しい運賃体系では、従来の複雑な運賃名称が廃止され、「フレックス」「スタンダード」「シンプル」という3つのタイプに明確化されました。当日の直前まで購入でき予約変更も無料で可能なフレックス、事前座席指定が可能で手数料を支払えば予約変更もできるバランス型のスタンダード、そして予約変更はできないものの費用を最小限に抑えたい方向けのシンプルと、旅の目的や予定の確実性に応じて最適なプランを選択することが可能です。また、往路の到着地と復路の出発地が異なる旅程でもお得に利用できる往復運賃も新たに導入されました。
座席クラスの名称や各種ルールについても国際線に合わせる形へ変更され、検索画面等における「普通席」は「エコノミークラス」へ、「プレミアムクラス」は「ファーストクラス（プレミアムクラス）」へと改められました。手荷物の無料預かり基準は重量制から個数制へと移行し、座席を必要としない幼児の対象年齢も従来の「3歳未満」から「2歳未満」へと引き下げられています。
こうした国内線システムの国際線仕様への統合の背景には、グローバルスタンダードへの適合を通じた戦略的な狙いがあります。第一に、各種ルールの完全統一により、訪日外国人客が国際線から乗り継ぐ際の障壁を排除し、アライアンス提携航空会社等との連携販売をより強固にすることです。第二に、長年国内外で二重投資となっていたシステム基盤を一本化し、莫大な保守開発コストの大幅削減と空港オペレーションの効率化を実現すること。そして第三に、運賃のアンバンドル化によってダイナミックプライシングの機能を高め、高度なレベニューマネジメントによる収益の最大化を図ることにあります。
ANAは今回の歴史的とも言える大規模な制度改定を通じて、国内外すべての利用者にシームレスでわかりやすい搭乗体験を提供するとともに、コスト構造の抜本的改革と収益機会の拡大を同時に達成する構えです。
