ユナイテッド航空は、B737MAX10の代替機としてA321neoを35機リース導入するLOI(意向書)を締結したことがわかりました。
同社CEOは、開発遅延が確実視されているB737MAX10の代替機としてA321neoをリース導入することを検討していることを明らかにしていましたが、非公開のリース元の2社から計35機を導入するLOIを締結したことがわかりました。
これらの機材は、2026年から2027年にかけて受領する予定としているほか、B737MAX10の発注分をB737MAX9に切り替えて、従来から予定している2025年から2027年にかけて毎年100機のナローボディ機を導入するという計画を維持する方針としています。
なお同社のMike Leskinen CFOは、今回の契約について「この納入スケジュールは機材の更新と着実な成長をもたらし、積み重なっていた航空機納入遅延に対処するものである」と述べています。Photo : United Airlines
