JALは、本日の取締役会において、A350-900×21機、A321neo×11機、およびB787-9×10機の導入を決定しました。
国際線では、現在国内線の主力機材として運航しているエアバス A350-900型機を新たに20機導入します。またJALグループですでに50機以上を運航している、ボーイング787シリーズの787-9型機を追加で10機導入します。両機材の導入により、今後成長が見込まれる北米・アジア・インドを中心に国際線の機材を増機・大型化し、2030年時点でフルサービスキャリア、LCCの事業規模を合わせて約1.4倍に拡大し、国際ネットワークの拡充と成長を実現していきます。
なお、両機材の導入は、2027年度から6年程度を予定しており、最新鋭省燃費機材の導入を加速し、お客さまに最高のサービスを提供しつつ、さらなるCO2排出量削減を進めます。
国内線では、737-800型機の更新機材として2026年からボーイング737-8型機 21機の導入を決定していますが、現在運航中の中型機、ボーイング767型機の更新機材として、JALとしては初めてA321neo×11機の導入を決定しています。2028年から導入を開始し、羽田発着路線を中心に投入予定です。また、2024年1月に全損となったA350-900国内線機材の代替機材として、同型機のA350-900(国内線仕様) 1機を2025年度下期に追加導入することも併せて決定しています。
JAL、2024年度路線便数計画を決定 コナ線を再開しヘルシンキ・グアム線を増便 A350-1000の3路線目はロンドン
